こちらはeneloop lite。お兄ちゃんのeneloopより充電容量は少ないですが、約2000回も使え、19gと軽量化されているのが特徴。（eneloopは使用回数1500回、27g）

さらに、電池容量を減らしたことで充電時間短縮・低価格化も実現。単三電池が780円、単四電池が640円となっています。

リモコンや、置き時計にeneloopを使うなんて勿体無いなぁって思ってた人、僕だけじゃないはずです。

テロや犯罪を未然に防ぐためには、注意人物をいち早く特定出来ることが重要である。このほどイギリスの科学者が人物特定の新しい技術を開発した。その技術は、人間の鼻の形を読み取り、人物を解析する装置だ。

現在の地球の赤道は高温多湿だが、7億1600万年前には氷で覆われていたという新たな研究が発表された。太古の地球に関する「スノーボールアース（全地球凍結）」説を裏付ける確かな証拠が1つ加わったことになる。

　今回の発見の決め手となったのは、しかるべき時期に、しかるべき場所で、しかるべき岩石が氷河の下にあったことが証明されたことである。 　ハーバード大学の地球科学者フランシス・マクドナルド氏が率いる・・・

こうなってくるとそのうち誰でも月世界を体験できるようになるってことですか？

NASAが1000日後にヒューマロイドを月に送り込もうとしています。地球にいる科学者がモーションキャプチャースーツを着用することによって、このヒューマロイドを遠隔操作することができます。科学者は地球にいながら、あたかも月にいるような感覚を味わうことができ、思う存分研究ができるとのこと！
今までの月面探索では、宇宙飛行士を月に送り込み限られた時間の中で科学者から指令をうけて調査をしていかなくてはいけませんでした

マウスやキーボードではなく、人体を使ってコンピュータを操作する技術などの先進的技術を、Microsoftが披露する。

　同社は3月3日から4日にかけて、研究部門Microsoft Researchが開発している技術を披露するイベント「TechFest」を開催する。今年は、ジェスチャーなどの動きを入力に利用するNUI（自然ユーザーインタフェース）などの技術をデモする。

　同イベントで披露される技術の1つが、「Muscle-Computer Interfaces（muCIs）」だ。これは筋肉が動く際に生じる電気信号を利用して、指や手の動きでコンピュータを操作するというもの。腕に取り付けた筋電位測定装置で手の動きを読み取って、それをシステムへの命令に変換する。

ヘリコプターって飛行中すっごい音がしますよね。あれは翼渦干渉（BVI）という現象によるものだそうです。そこでEurocopter社の開発者がこの現象をおさえて音を小さくする新しい種類の回転翼Blue Edgeを開発しました。Blue Pulseという技術を採用して作られたこの翼は、回転翼のきわに3枚のフラップがついています。このフラップが圧電モーターを使って1秒間に15回から40回ほど上下に動き、それによってこの翼渦干渉を抑え、結果騒音が抑えられる、ということだそうです

南米チリの巨大地震に伴う津波は日本列島の広い範囲に及び、東北地方などで高さ１メートルを超えた。チリから日本までは約１万８千キロも離れている。津波は遠くへ伝わるうちに、徐々に小さくなるのが普通だ。なぜ、こんなに遠い日本まで大きな波が伝わったのか。　理由は、マグニチュード（Ｍ）８・８と非常に大きかった今回の地震の規模と、チリと日本の位置関係にある。（

アメリカの燃料電池メーカー、ブルームエナジー社（Bloom Energy）は24日、小型冷蔵庫サイズの家庭用発電装置「ブルームボックス（Bloom Box）」の詳細を明らかにした。まだ設計段階だが、同社によれば今後10年以内にアメリカ中の家庭に安価で環境に優しい電力を供給できるようになるという。

地球温暖化による海面上昇。現時点でも毎年少しずつ上昇しているらしいが、2100年には1メートル、いや、それ以上上昇するとも言われている。

アメリカ初波力発電所を作るため、200トンの浮標10個がオレゴン沿岸に設置されました。浮標1つの大きさは150フィート x 40フィート（約45メートル x 12メートル）波の揺れで発電し、400世帯に電力を供給、なんでも60ミリオンドル（約54億円）もの価値があるとのこと。

注目したい波力発電ですが、今のところなかなか高い成果はあがっていません。風力発電の6倍ものコストがかかり、大きな波がやってくると簡単に壊れてしまう、という問題がありまして世界初で行われた波力発電はあまりうまくいきませんでした。

光速の99.999998%のスピードで移動すると、宇宙船のクルーは一体どうなっちゃうの？　

みなさま長年の疑問に米メリーランド州バルチモアのジョンズホプキンス大学医学部放射線学科ウィリアム・エデルスタイン（William Edelstein）教授がおこたえします！

格安のストレージは多くの形で恩恵となっているが、同時に悪夢にもなりうるのではないだろうか？ これが、Viktor Mayer-Schonberger氏の著書、『Delete: The Virtue of Forgetting in the Digital Age』[「削除：デジタル時代における忘却の美徳」、Princeton UP、2009年9月発売]の主張だ。
この本の結論はシンプルだ。「技術によって、今では情報に対するデフォルトのアプローチは“覚えておくこと”になっているが、それによって、大事な“忘れやすさ”が時代遅れなものになる恐れがある」
本当に「完全な記憶」というものは、呪いになりうる。Mayer-Schonberger氏は本の中で、カリフォルニアのA.J.と呼ばれる41歳の女性を紹介している。
彼女は脳に障害があり、それによって「完全な記憶」能力を持つようになったらしい。「彼女は11歳の頃から、朝食に何を食べたかを正確に覚えており、それを30年間さかのぼることができる。誰がいつ電話をかけてきたか、見ていたテレビ番組のそれぞれの回で何があったかを、1980年代のことでも思い出すことができる……すばらしい才能を与えられた代わりに、決断したり、先に進んだりするA.J.の能力は、たびたび自分の記憶に縛られている」

世界保健機関（WHO）は23日、昨年6月に宣言した新型インフルエンザの世界的な大流行（パンデミック）が最盛期（ピーク）を過ぎたかどうかを判断する緊急委員会を開く。世界中に急速に広がった新型インフルエンザは最近、米欧やアジアなどで感染の勢いが収まりつつあり、緊急委での議論を踏まえ、WHOがピークを越えたと宣言する公算が大きい

待機電力を削減するためにON / OFFスイッチのついた電源タップはよくみかけますが、携帯電話の充電器など、一定のタイミングで給電をオフにしたい場合もあります。というわけで考案された (らしい) Leech Plug は、充電が完了すると物理的に引っこ抜けるプラグ。 電力を横取りする寄生生物のような名称なのは、作者いわく満腹すると落ちるヒルを参考にしているから。

まるでバック・トゥ・ザ・フューチャーの世界です。
プルトニウムだともめ事おきちゃうし。生ゴミで燃料できたら万々歳！

Central Florida大学のHenry Daniell教授が果物の皮をエタノール燃料に変える方法を発見。さらにHenry教授は新聞紙からも燃料化することができるそうです。その燃料で車を走らせることが可能。

植物から10種類以上の酵素を使いゴミを糖分に変え、それを発酵させてエタノール燃料にするそうです。この燃料だと、ガソリンや電気で車を走らせるよりも温室効果ガスの排出が少ないのです。いい事尽くめですねぇ

ついでにアルコール探知機もつけとけば安全だと思うな～

狙いを定め、いざこちらの22口径のピストルをブッ放そうとしても、なぜか赤い警告ランプが点灯して、ウンともスンともいわないんですよね。もしやバッテリー切れなんでしょうか？

世界にはたくさんの高速列車が運行しているわけですが、その中で最も速い 列車はいったいなんんだろうか。そんなベスト５が記載されていた

日産は、日本の「ビッグスリー」の中では一番小さなメーカーだが、この年末までに適切な価格の電気自動車を販売することで、電気自動車時代をジャンプスタートさせようとしている。

日産のCarlos Ghosn(カルロス・ゴーン)社長兼CEOは、2020年には、世界で販売される自動車10台のうち1台は電気自動車になると考えている。販売台数を減らさずに、かつ温室効果ガスを増やさないためにはそれしかない、という意見からだ。

米国防総省の国防高等研究計画庁(DARPA)が、「地球の透視(Transparent Earth)」プロジェクト(PDFファイル)を立ち上げる計画だ。「地球の物理特性、化学特性、動力学特性を、地下5キロメートルまで」表示できるリアルタイム3Dマップの製作に、2011会計年度の予算から400万ドルを投じるという。

一見すると、ぱっとしないアイディアに思える。地殻から核まで、地球の深さは5600キロメートル以上もあり、DARPAの計画は文字通り「表面を引っかく」ものにすぎないからだ。しかし、深さわずか5キロメートルといえども、地下で日々進行していることについて、現在の地質学や地球物理学はほとんど分かっていない。

昨今の自動車は自分で操縦するマシーンというより、コンピュータ補助つきで操作できるロボットとなりつつあります。ボルボが発表したばかりの新型セダン S60もそんな自動車のひとつ。車の前にいる歩行者を検知し、衝突を回避する機能を搭載しました。名前は「フルオートブレーキ付追突警告機能＆歩行者自動回避システム」。英語だと「Pedestrian Detection with Full Auto Brake」。キャッチーな略称が欲しいところです。

ブレーキアシストを行う車は他にもありますが、フルブレーキの名が示すとおり、100%車を止めるまで動作するのが特徴です。ボルボいわく「私達の知るところでは、これが世界初」。歩行者と衝突しそうになったときはまず光と音で警告が行われ、運転手が反応しない場合はブレーキをかける仕組み。教習所の教官のようにとつぜんブレーキをかけて車を止めるわけではありません。